汽车官员希望行业能够避免NAFTA灾难

蒙特利尔(路透社) - 汽车行业官员担心美国北美自由贸易协定的强硬要求,现在有可能将全球整合行业颠倒过来,希望加拿大的妥协计划能够避免灾难。

文件照片:前往密歇根州底特律的汽车搬运工在2017年4月28日加拿大安大略省温莎市的大使桥上开车。路透社/丽贝卡库克/文件照片

官员们说话在这里参加北美自由贸易协定谈判的路透社说,代表该行业进行的艰苦游说活动开始与特朗普政府的一些关键成员陷入困境。

汽车制造商及其供应商担心美国的要求会导致24年前的北美自由贸易协定崩溃,或使其无关税优惠无法使用。这两种结果都会对供应链造成严重破坏,这些供应链的汽车零部件和车辆经常与北美边界交错。

行业贸易团体估计,完全回归世界贸易组织的关税水平将使该行业每年损失约100亿美元并造成多达50,000个美国汽车零部件工作的损失。

特朗普政府指责北美自由贸易协定取消美国制造业工作岗位,他们希望从三个北美自由贸易协定国家获得的汽车价值内容或净成本要求从关税的62.5%提高到85% -自由贸易。

它还坚持认为,该地区生产的每辆汽车的50%的内容都来自美国,加拿大和墨西哥认为这种选择是不可行的。

为了使谈判保持活力,加拿大现在建议将汽车中的北美内容 - 称为原产地规则 - 计算得也包括软件,工程和其他高价值工作的价值目前不计入区域内容目标

该计划于周四得到了菲亚特克莱斯勒汽车公司首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内的推动,并将其称为“可辩护的”。概念和“朝着正确的方向迈进。”

“在加拿大人提出的结构中,似乎已经开始解决这个问题,“rdquo;马尔基翁内在电话会议上表示。

加拿大官员表示,他们的美国同行已经就该计划的运作方式提出了一系列问题。目前还不清楚美国贸易代表罗伯特·莱希特(Robert Lighthizer)将于周日抵达蒙特利尔时如何应对该计划。

蒙特利尔目前的一轮谈判是更新北美自由贸易协定谈判的倒数第二。

“我认为我现在比在相当长一段时间内更乐观,因为我们有机会就北美自由贸易协定的21世纪原产地规则进行真正的对话,”的华盛顿汽车和设备制造商协会政府事务高级副总裁安·威尔逊说。

业界担心,如果北美的内容需求过高,制造商将放弃北美自由贸易协定的免关税准入,并对该地区以外生产的零部件和乘用车征收2.5%的美国关税。行业代表称,结果可能是美国的汽车生产减少,而不是更多。

“我们非常感谢加拿大人提出一些新的想法。这是一个积极的信号,并希望会谈的转变,“rdquo;汽车制造商联盟联邦政府事务副总裁詹妮弗·托马斯表示,托马斯指出美国国内销售预计将在连续7年创下历史记录之后下降,并补充说,“我们&rsquo对于经济衰退的支持,我们不需要承担任何额外的负担,进一步损害整个行业的利益。”

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